发动机修理在所有行业中都是极其重要的一门修理技能，而发动机又是所有机器的核心部件，因而发动机的修理与保养至关重要。那么今日我们一起来讨论一下柴油发动机的修理技巧是怎样的！希望能够帮助大家解决柴油发动机故障的所有问题！

柴油发动机修理技巧如下：

1、“三漏”关。修理柴油机，防治并处理“三漏”问题，可采纳“五字”原则，即严、洁、抹、磨、紧。“五字”原则详细介绍如下：

严：对零件的拆卸和装置要严格要求，恪守操作规程，禁止乱打乱敲。如拧螺栓时，要按照次序并分几次紧固，不要无次序乱拧，以防零件变形。

洁：零部件拼装前一定要清洁干净，谨防混入杂质。如出油阀与阀座接触环带处混入极小的杂物，不仅会漏油，还直接影响发动机的作业。

抹：在石棉垫、纸垫、各种螺塞和漏油处涂改石棉油。抹石棉油时要薄而均匀，不要太厚，也不要把垫的整个面都抹上，只需涂改漏油的局部即可。

磨：研磨或铣削零件的结合面，其作用是康复外表的光洁度和精度，使油管接头或垫片研磨后能保持密封，不漏油。

紧：密封设备的紧度要适合，不能过紧或过松。如柴油机的各种接触面和密封螺母等，有必要坚持适合的紧度。

2、气缸压力关。为了确保有足够的气缸压力，活塞与缸套的配合空隙，活塞环的端、边空隙有必要符合要求，气门与气门座的密封性、喷油器前端的密封性要好，气缸垫要好，且厚度符合要求。

3、焚烧室容积关。柴油机修理后往往会使焚烧室容积发作改变，改动原有的压缩比，直接影响柴油机的正常作业。焚烧室容积改动的要素有：活塞方位装反，气缸垫厚度不妥，曲柄连杆机械磨损或曲折，涡流室镶块错位，气门下陷量过大等。在修理时，应对这些状况加以留意。

4、正时关。正时关包含供油正时和配气正时，若供油不正时，S195、X195型柴油机可凭借喷油泵与齿轮室盖之间的垫片调整，每增减0.1mm厚的垫片，相当于飞轮弧长6.3mm。若配气不足时，应先查看与纠正正时齿轮装置上的差错，然后调整气门空隙，气门空隙每改变0.1mm，曲轴转角改变3°，相当于飞轮弧长11.1mm，调整时应留意活塞压缩到上止点时，进、排气门空隙（冷车状况）不能小于0.2mm，以防机件受热胀大，气门封闭不严，或气门头撞击活塞。

5、“三滤”关。空气滤清器技能状况欠好，会使尘埃进入气缸，加快活塞环、气缸、气门与气门座前期磨损，形成发动困难，功率下降。柴油、机油滤清器技能状况欠好，会使杂质进入有关零部件之间，形成三大精细偶件前期磨损，加快曲轴与轴瓦磨损，严峻者会形成柴油机前期作废。

6、柴油雾化关。柱塞副、出油阀副及喷油器针阀副的技能状况欠好，会形成喷油雾化不良，柴油机发动困难，焚烧不完全，积炭增多，以致发动机功率下降，油耗添加，因而，对燃油系，特别是精细偶件要仔细进行查看。

7、通孔与小孔关。

（1）通孔关：现以S195型柴油机为例，轴承、衬套的5处通孔在装置时要对正。

① 主轴承。每对主轴承油槽上都钻有油孔，别离与气缸体、主轴颈上的油孔相通，装置时，只要主轴承的凸缘缺口对准定位销，就能避免主轴承转动，确保油孔对准，使光滑油路四通八达，避免烧坏。

② 摇臂衬套。向摇臂内压入衬套时，如孔不对准，摇臂轴及衬套就会因缺少光滑干冲突而烧损，使气门空隙变大，发作严峻的敲击声。

③ 连杆衬套。连杆小头钻有集油孔，和连杆衬套的油孔相通，向连杆小头内套铜套时，若两个油孔不对准，铜套和活塞销发作“当当”的敲击声，乃至咬死。

④ 起动轴衬套。装置起动轴衬套时，两衬套油孔要别离与机体和齿轮盖上相对应的集油凹槽相通，不然起动轴与衬套就会加快磨损，引起供油角度和配气相位改变，导致柴油机功率下降。

（2）小孔关：主要有以下4个小孔。

① 油箱盖通气孔。该孔阻塞后，油箱不再与大气相通，油箱上部因油面下降会呈现负压，形成供油中止，燃油受热后蒸腾，使油箱内压力升高，会引起油箱开关处漏油，因而，此孔不能堵。

② 曲轴箱换气孔。换气孔阻塞后，曲轴箱内废气越积越多，曲轴箱内气压升高，会使机油渗漏，高温废气混入机油，还会加快机油蜕变，加快机件磨损，因而，在修理时一定要疏通此孔。

③ 输油泵泄油孔。输油泵上的泄油孔阻塞，会导致推杆和导管间少量柴油渗漏进入喷油泵，减弱壳体内的光滑油，加快零件磨损，因而，此孔也不能堵。

④ 水泵泄水孔。该孔如果阻塞，渗漏的水排不出泵体，进入轴承座内，会加快轴承的损坏，因而，在检修时一定要疏通此孔。

8、磨合关。

（1）冷磨合。卸下喷油器，用外力带动柴油机工作，一起查看机油压力和各部件温度，留意倾听各部件声响，冷磨合后，趁温度高时放出机油，清洗机油滤清器和油道。

（2）热磨合。无负荷热磨合，留意柴油机作业状况和各部位响声，按规定载荷和时刻热磨合，常常留意各部位声响及机油口的窜气、排烟、喷油器回油等状况，发现问题应及时扫除。

以上就是柴油发动机的修理技巧，我们可以了解到，一共有八个修理技巧，每个修理技巧都有着相应的解决办法，看上去也不是很难，大家可以慢慢掌握运用到实际生活中去，希望以后大家再碰到柴油发动机出现故障时能够轻松地解决！