转子修理的方法是机械行业人员必须要掌握的一门技术，常见的转子修理有发电机转子，而发电机转子是发电机的转动部分。它主要由导电的转子绕组、导磁的铁心以及转子轴伸、护环、中心环和风扇等组成。那么发电机转子修理的方法有哪些呢？其实它主要是对绝缘部分和金属部分的修理，接下来请看下面的详细介绍！

1、绝缘部分的修理

（1）槽部绝缘的烧伤长度距离槽口的轴向最长为50毫米。打下铜槽楔，将烧焦的绝缘部分用刀剃去，并且去除上面的炭化物，然后使用一四氯化碳清洗干净，再用酚醛玻璃布板按照相应的标准需求进行下料，并用酚醛绝缘漆进行粘合。需要注意的是：励磁机侧共修7槽，汽轮机侧共修10槽。

（2）由于护环下的绝缘瓦全部被损坏，因此决定重新制作。我们可以用0.5~1.5毫米厚的环氛酚醛玻璃布板，按照其尺度的需求进行下料，需要注意的是：每层搭接口必须要分离错开，而且层间用环氧树脂进行粘接。绝缘瓦做完后，我们可以用较护环内径大0.8毫米以下和锥度相似的模具把绝缘瓦压服至粘接剂固化结束。此时我们需要注意模具的支撑力，使其不因自重下垂而使绝缘瓦变形。根据图纸位，我们可以在绝缘瓦与线圈垫块上钻8毫米的孔，然后插进绝缘销，使得转子端部垫块与绝缘瓦定位。还要避免绝缘瓦在安装和运行中移位的现象，并且每端绝缘要有8个销钉孔。绝缘瓦上的透风孔，可以根据端部线圈空间方位和图纸需求进行配钻。

2、金属部分的修理

（1）发电机转子齿部和铜栖楔在嵌装面部分均有损伤。铜槽楔的嵌装面部分，有较大面积出现高下不平的现象。此时我们应该对损伤的部分进行调换，即把原嵌装面部分都去掉，钢栖楔长度减短25毫米，把铜柑楔向两头外移，中部用25毫米长的LC一4型硬铝桩楔进行添补。先将铜槽楔的嵌装面部分粗创成形，并留有1毫米余量。铜槽楔装进转子槽内后，与转子齿部一起车嵌装面，并且清除掉转子齿部的损伤痕迹。因缺大型车床，我们可以吊开发电机定子，运用电动盘车装皿股动转子改变，另装刀架粗车，再用高速细砂轮打磨，直到嵌装面的光沽度达到3一6停滞。需求嵌装面的锥度不大于0.03毫米，椭圆度不大于0.06毫米。

（2）两边护环的嵌装面均有严格的损伤和多处裂纹。但是目前已找到的两个护环毛坯，通过护环内外表粗车，用超声波探伤和金相查看，发现各有不同水平的故障，不是两个彻底及格的备品，各自只有一段能够运用。因此最后决定选用海内外现已用过的新旧两段护环拼接的方法，对原有护环进行修理。

以上就是发电机转子修理的方法，主要就是修理两个部分：一个是绝缘部分，另一个则是金属部分。因为发电机转子一旦出现故障，就这两个部分被损伤的可能性更大，所以修理人员应该好好掌握发电机转子的修理方法，使得发电机转子能够更好地工作，达到更高的工作效率。