随着电冰箱行业的遍及，电冰箱出现在越来越多的居民家里。而压缩机又是电冰箱主要组成部件之一，它被称为电冰箱的心脏，如果发作故障就会造成严峻的后果，这将会给用户带来大大的不便。电冰箱压缩机一般都选用小型全关闭往复活塞式结构，当电冰箱制冷体系发作故障时，就必须判别是否由压缩机引起的。本文即将要介绍的是冰箱压缩机的故障判断与修理方法，如下：

 

一、压缩机的故障判断

 

电冰箱故障可能是制冷体系引起的，也可能是电气体系引起的，在判别压缩机故障时，首先要承认电气体系是否工作正常。主要有两个方面：一是应查看电源插头和电源开关触摸是否杰出，保险丝是否熔断开路，电源接线是否正确及有无断脱，电源电压是否过高或过低；二是查看温控器放置方位是否正确，感温包内工值是否泄漏，温度调理是否适宜，感应动作是否失灵等。

 

1、电动机绕组故障

 

压缩机外壳有三个接线柱，即C（公共端）、S（发动端）、M（工作端），内接发动绕组（S-C）和工作绕组（M-C），发动绕组和工作绕组各一个端头连在一起接公共端C，别的一个端头别离接S和M端，电机绕组故障一般用电阻测量法判别，并应在断定电源、发动器（PTC或重力式）或热保护器等正常后进行。

 

（1）绕组开路。用万用表测三个接线柱间的电阻值，若恣意一次出现无穷大，在查看接线柱无松脱或氧化、锈蚀导致触摸不良时，即为绕组开路。

 

（2）绕组短路。中、外各类型压缩机三个接线柱排列无规律，可是每两个接线柱之间有必定阻值，且满意：Rms= Rmc＋Rsc和Rsm> Rsc> Rmc。一般Rms、Rsc、Rmc这三个阻值不超越100Ω（例如英国“GEC”压缩机的RMS=84Ω）；小的仅稀有欧姆（如德国PWTN18压缩机的Rms=7Ω），用万用表测三个接线柱阻值为R1、R2、R3（无需断定是Rms、Rmc、Rsc中的哪一个），如三个电阻不能满意上述两个关系式，阐明绕组发作短路故障（但少量压缩机绕组例外）。值得留意的是：有时绕组部分短路时，测出的R1、R2、R3也会满意上述两个关系式，这是因为万用表只能测出绕组部分短路的阻值变化。不过，绕组部分短路时，通电时的电流要比正常值大。

 

（3）绕组对地（机壳）短路或漏电。用兆欧表测接线柱与机壳间绝缘电阻，如阻值趋于零，则为工作绕组或发动绕组对地短路漏电。

 

2、工作卡滞故障

 

卡滞故障有多种体现，包含卡壳、卡缸、抱轴、晃轴等。其现象是通电后压缩机不转，机壳发热并伴有“嗡嗡”声，稍后“咔”的一声热继电器（保护器）动作，堵截电源。在电源电压、电机绕组、发动器正常时，电机不滚动，即为压缩机等工作卡滞故障。

 

（1）油路不畅。压缩机油路被脏物阻塞，供油体系不疏通，机件磨损发作卡滞。

 

（2）机件相擦。固定支架变形，固定螺丝松脱，机件之间合作过紧，空隙过小，工作时彼此擦碰，故障多发作在主轴、活塞、气缸、连杆等工作活动部位。

 

（3）转子偏斜。绕组漆包线上的漆被腐蚀脱落后，粘在气缸、活塞上，或转轴与轴承套磨损后松动，通电后转子被磁力吸到一边而偏离中心线，构成不能滚动。

 

发作卡滞故障时，一般应先停机再试机发动。如仍不滚动，可试用敲击发动法、增压强行发动法、电容发动法、泄压发动法及气冲发动法进行发动。

 

3、反常噪声故障

 

压缩机工作时，机壳内宣布“当当”的金属碰击噪声，工作噪声故障多发作在气缸、曲轴箱及减震设备。

 

（1）减震失效。减震绷簧开裂、脱位或变形后失掉减震作用，使机体在工作中碰击外壳内壁发作噪声。

 

（2）敲缸。活塞顶部和排气阀相碰撞，即两者间空隙过小，发作“缸敲”现象。

 

（3）阀片反常。阀片紧固螺钉或活塞连杆上的螺母松动，阀片因原料不佳、操作不妥等发作开裂或严峻磨损。

 

（4）活塞损坏。活塞严峻磨损或卡住。注：冰箱压缩机一般都没有活塞环。

 

（5）连杆故障。连杆螺母松动，连杆大头轴头与曲柄间或曲柄与主轴承之间空隙过大。

 

（6）轴承干涩卡滞。轴承光滑油量缺乏，油中混有杂质。

 

（7）飞轮松动。飞轮与轴承之间的合作松懈。

 

（8）液击（亦称冲缸、敲缸或湿冲程）。主要是吸气阀敞开过大、过快，构成急剧和强大吸力，构成蒸腾器内制冷剂液体没有蒸腾就被吸入压缩机，发作液击噪声。液击损害很大，除发作噪声外，还可能击碎吸、排气阀，重者使连杆、活塞、曲轴歪曲变形，乃至击裂缸盖。非压缩机引起液击的主要原因有：制冷剂充注量过多，蒸腾器结霜过厚、内部积油过多、蒸腾面积过小或制冷才能过大等。

 

4、排气故障

 

（1）排气压力偏高。一是冷凝器传热管严峻结垢导致传导功率下降；二是体系制冷剂充灌过多；三是体系中混有不凝性气体。

 

（2）排气压力偏低。在扫除制冷剂泄漏、毛细管和过滤器阻塞后，就是排气体系有故障，体现为冷凝器不热或微热，压缩机内有轻微的气流声，压缩机长期工作而制冷作用不好。原因：一是高压排气管路开裂或密封垫击穿，使制冷剂被分流构成机内循环，发作气流声，使制冷作用变差；二是因为液击或原料差导致阀片决裂或阀片积垢关闭不严；三是因为磨损构成压缩机活塞与气缸空隙过大，使压缩机排气量缺乏；四是制冷剂缺乏；五是冷凝器冷凝速度过快。

 

二、压缩机的修理

 

对判别有故障的压缩机需开壳修补，将压缩机从冰箱上卸下来，倒出油，要调查油量（依据类型不同，压缩机油量一般在250～350ml），色彩（是否蜕变、不透明、变黑）、气味（有无焦臭味）等，剖析压缩机的过热或磨损状况。依据压缩机外壳形状不同，可用机床（圆形插口）、气焊切开（翻边对接焊缝）、钢锯锯开（椭圆形插口）等办法开壳，对各种形状的压缩机均可用角间磨光机来磨封口开壳。

 

1、减震绷簧拆装

 

打开压缩机外壳后，先将压缩机内引线插头从插座上拔下来，再把高压输出管螺丝和卡子松开后，机身便可从减震绷簧上取下来。一般压缩机有上、下两组减震绷簧：上部吊簧有三个，呈120°均匀分布，拆开时可用尖嘴钳逆时针旋动，装置时可用凹形螺丝刀顺时针方向旋动；下部座簧有四个，机身可直接从壳体取出来。如发现绷簧变形、开裂应替换，重新组装时要确保吊簧和座簧根本水平。拆下来的零件用汽油清洗洁净，涂上防锈油，并盖好防尘。

 

2、卡滞故障检修

 

将机体放入柴油中充分浸泡（一般需24小时）后，用手拨动电机转子，如发现轴与机架有松动，应查看支架固定螺丝是否松脱及轴承是否磨损等。然后卸下连杆与曲轴固定螺栓，使连杆与曲轴分隔（连杆式压缩机）；或卸下气缸、滑管与滑块（滑管式压缩机）。查看活塞、气缸，如有划伤，可将其毛刺细心修磨掉，并将附着脏物清洗洁净。再查看气缸和活塞间的合作空隙，操作办法是：活塞涂上冷冻油后插入气缸，用一只手掌封堵气缸端面，另一只手拉动活塞，活塞对手掌吸力应越来越大，松开拉动的活塞后，如果活塞被吸进气缸，就阐明两者合作空隙根本妥当。·装配时应留意，活塞端面不能碰到低压阀片。